新万博平台登录-恢复上市后跌78%!如今股价不足5元 12万股民舍不得走……

作者: 未知 来源: 网络 2020-01-11 18:24:02

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“凤凰涅槃”第一天便开始埋雷,股价从最高21.6元跌至如今不足5元,12万股民仍舍不得走...

11月3日(周五),曾一鸣惊人的长航凤凰(000520)股价再创新低,最低至4.73元,相较于两年前恢复上市复牌第一天最高价21.6元,至今跌幅达78%。

问理财(微信公众号:asklicai)了解到,2014年,公司因2011、2012、2013年连续三个会计年度亏损、资不抵债被暂停上市。此前,公司已因无力偿还债务被法院判定进入重整程序。

2014年10月,长航凤凰完成重整,当年扭亏为盈;2015年5月6日,长航凤凰向深交所递交恢复上市申请。

2015年7月28日,长航凤凰原有控股股东中外运长航集团(央企),将其全部股份作价10亿元现金转让给天津顺航,转让价格为5.53元/股,实控人变更为陈德顺。

有意思的是,2015年8月18日恢复上市当日,长航凤凰宣布停牌,理由是筹划重大事项。

先恢复上市大涨一番不好吗?问理财了解到,长航凤凰暂停上市前,由于存在暂停上市风险,股价处于绝对的低位,均价在2.6元左右。恢复上市之后,股价应该能大涨一波。此前,协鑫集成恢复上市初,复牌涨了19.70倍,并且延续三个涨停。

拖了四个月后,长航凤凰终于迎来复牌。2015年12月18日,长航凤凰(000520)复牌当日以盘中753.80%的最高涨幅、收盘于21.20元,涨幅737.94%博得市场眼球。

不过,更为吸睛的是,复牌当日追进的股民全部被套。12月21、22日长航凤凰股价连续一字板跌停,随后便展开了下跌之旅……

值得注意的是,截至2015年9月30日,持有该股的股东数为77049人,这部分人持股股价均定格在停牌前2.6元左右;截至2015年12月31日,持有该股的股东数为24.03万人,这是长航凤凰复牌后第一次统计股东数;也就是说,16万人在其复牌后追了进去,或远超16万人,毕竟复牌后的走势不如意,必然会有获利止盈的。

而截止2017年三季报,股东数将至12.2万人,这部分股民或许大部分都是深套舍不得割肉的……

回头看恢复上市初的“拦路虎”重组案。问理财注意到,当时,港海建设欲78亿元借壳长航凤凰,本次交易中,置出资产作价2.7亿,置入资产作价78.75亿,差额部分为76.05亿。

令市场质疑的是,在购买资产的交易中,发行价格为2.39元/股;在募集配套资金中,发行价格为不低于2.55元/股。

这么明显的半卖半送,甚至收到了深交所的问询函,最主要的还是发行价太低了。

结果,最终还是失败了。由于港海建设申请“港口与航道工程施工总承包一级”资质及海外施工资质事宜未获相关部门批准而作罢。

重组不成,那就卖壳吧!

2017年4月,长航凤凰公告权益变动,广东文华将以19亿元转让款拿下上市公司17.89%股份,约1.81亿股,取代天津顺航成为长航凤凰的新当家。

值得注意的是,以19亿元出资总额计算,广东文华受让长航凤凰的股价接近10.5元/股,较上市公司当时最新股价8.03元/股,溢价近30%。

当时10亿元接手,如今要19亿元卖出,陈德顺也算是赚到了。

但筹划8个月后,转让宣布终止,甚至广东文华不惜损失4000万定金。如今看来广东文华或是明智之举,由于长航股价连续下跌,目前已经跌破5元/股关口。倘若广东文华接手股权,其将遭遇巨额的浮亏。

大股东都萌生退意了,奈何股民还在苦苦守护……不外乎被深套了!

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